震度6強が三回とは想像を絶します。阪神淡路大震災を上回る大地震だったようで、犠牲になった方も多くいらっしゃいました。冥福を祈ります。

また、被災された方に心からお見舞いを申し上げます。今の私にはこのくらいしか出来ません。心では現地に駆けつけて援助したいところなのですが。

千葉でもユラユラと揺れました。最初ムズムズとして軽い揺れが長く続いたあとガタンと来たので、どこか遠いところで強い地震があったのではないかと予想はしました。

北海道の東方沖で震度6の地震があった時と同じような揺れでしたのでね。

でも、まさかその後に同じような大きさの余震が何度も続くとは思いませんでした。

千葉県も割と地震の多いところで、千葉県東方沖や千葉県南部などが震源の地震がよくありますが、震度が1や2の時でも、震源が近いと下からズドンと突き上げる揺れを感じ、震度の割には大きく感じます。

震度1や2でも震源が近いとそのぐらい大きく感じるのですから、それが震度6強… 想像できません。

家屋が倒壊したすさまじい映像を見ましたが、新聞によれば豪雪地帯で造りがしっかりしているため、地震の規模の割には被害は軽い方らしいですね。

そうは言っても全壊・半壊してしまっては、以前の生活を取り戻すにはかなりの時間が必要です。

道路の隆起陥没、崖崩れ、停電、断水と被害はかなり深刻なようですが、一刻も早い復旧、日常の生活が送れるようになって欲しいと願っています。

地震・雷・火事・台風、雷・火事・台風は予知や予防が可能ですが、地震だけは前兆を捉える事が難しく、また広範囲に渡って一瞬にして一斉に被害が出るのが恐ろしいところです。

政府は、無駄な銀行を救済するために公的資金を注入する愚行をせず、こういう時にこそ思い切って大量の税金を注入し、住民が一日も早く日常生活を送れるように全力を尽くさなくてはいけません。

政府というのは、国民の安全・生活を守るのが第一なのですから。

とは言うものの、やはり自分の身は自分で助けるしかない。

これは地震ではありませんが、平成10年1月8日、首都圏を襲った大雪は次々と電車を止め、帰宅難民が多数発生しました。

これは単に鉄道各社が雪対策を怠っていたために起きたものでしたが、首都圏の地下鉄以外の路線はほとんど動きませんでした。

当時、四谷勤務で、四谷 - [JR中央線] − 新宿 − [小田急線] − 町田 − [JR横浜線] − 淵野辺 という通勤経路だった私は、JRで新宿に着いた直後に小田急が止まりJRが止まりましたが、京王線が動いていてくれていたおかげで、橋本までなんとか帰って来る事ができました。

この時、京王線はヒーローでした。唯一雪対策をしていた鉄道会社だったようで、パンタグラフに融雪剤を塗っていたために、ダイヤこそ乱れたものの、運転は続ける事ができたようです。

それはそうと、橋本駅ではタクシー待ちの客でごった返しており、どこくらいのごった返しかというと、北口のタクシーを待っている列が南口へ、南口のタクシーを待っている列が北口へ溢れるほどでした。

で、雪道を歩いて帰る事にしました。

その時、最後の頼みの綱は、自分の2本の足しかない事を痛感したのでした。

私が今でもウォーキングをしているきっかけとなった理由の一つがこれです。

橋本〜淵野辺は5〜6kmと1時間程度あれば着く距離で、今からみれば大した事はないのですが、それまで歩くという習慣がなかった自分には、それはそれは大変な長距離で、かなりしんどかったのを覚えています。

降り続く横殴りの雪に、足元が悪く、歩きにくかったというのもありますが。

ですから、非常事態では頼りになるのは自分だけという意識は強くあります。

他人に頼れないし、他人が助けてくれるものでもない、国や自治体が助けれくれる、なんていう甘っちょろい考えは持ってはいけません。

だってそうでしょ。阪神淡路大震災当時の総理、村山を始め、関西方面はアカが強く、地方自治体でも自衛隊アレルギーで災害派遣要請を拒んだため、被害が大きくなったんですから。

私は未だに阪神淡路大震災は、人災であったと思っています。

東京都の石原都知事は自衛隊と連携して災害救助を行う方針で、そういう地域にお住まいの方はいいかもしれませんが、他地域はどうなんでしょ。

自治体の多くは危機管理意識が薄い様に思われます。また私たち市民も同じく希薄といわれています。平時から、自分の命は自分でしか守れないと思い、災害用品を装備・点検、災害時に対する知識を得ておかなくてはならないでしょう。

おしまいに、参考になりそうなウェブサイトをあげておきますね。一度ご覧になるとよろしいかと思います。